Cine alimentează cu noii combustibili diesel: HVO100 și B10 sunt noile tipuri de combustibil pe care le puteți găsi la benzinării. Aceste noi tipuri de motorină sunt menite să reducă semnificativ emisiile de CO2 și să aducă astfel o contribuție la protecția climei. Dar nu orice vehicul poate folosi acești noi combustibili. Vehiculele necesită aprobarea specifică modelului din partea producătorului pentru a putea umple cu HVO100 sau B10. (Continuă după fotografie)
Noii combustibili diesel: ce înseamnă simbolul XLT
Noii combustibili sunt etichetați cu simbolurile „XTL” și B10. Acești combustibili sunt produși sintetic din diverse materii prime, inclusiv uleiuri vegetale hidrogenate. De aici provine numele HVO. Motorina B10 contine pana la 10 la suta aditiv organic si poate fi amestecata cu motorina conventionala în rezervorul masinii. HVO 100 este fabricat din uleiuri vegetale vechi și transformat într-un combustibil combustibil prin încorporarea hidrogenului. HVO100 îndeplinește standardul DIN EN 15940 pentru motorina clasică. Aceasta înseamnă: Combustibilul poate fi utilizat în majoritatea motoarelor diesel atâta timp cât producătorul l-a aprobat. Citiți și ► Combustibil nou la pompă pentru mașinile diesel: este deja în benzinării, iată cât costă un litru
Cine alimentează cu noii combustibili diesel?
În prezent, există doar câteva modele de mașini care sunt aprobate pentru utilizarea B10 sau HVO100. ADAC speră în aprobări suplimentare pentru flota existentă, dar acest lucru necesită teste ample. Unele modele au fost lansate de ani de zile. Șoferii pot verifica online la Deutsche Automobil Treuhand (DAT) dacă vehiculul lor este compatibil. În plus, următorii producători și-au lansat deja modelele pentru noii combustibili diesel:
- Audi (anumite modele aprobate pentru XTL. Fără aprobare pentru B10)
- BMW (flotă diesel completă)
- Citroën/ Peugeot / Opel
- Nissan
- Renault /Dacia
- Seat/Cupra
- Skoda
- Toyota
- Volvo
- Volkswagen
Noii combustibili HVO100 și B10: ecologici, dar mai scumpi
Legislativul a aprobat noii combustibili alternativi pentru a reduce emisiile de CO2 dăunătoare climei din sectorul transporturilor. Acest lucru ar trebui să se întâmple nu numai prin trecerea la mașini electrice, ci și prin utilizarea combustibililor alternativi pentru motoarele cu ardere existente. Michael Gebhardt de la ADAC explică: „Noii combustibili diesel produc cu până la 90% mai puțin CO2 în ansamblu, dar costă până la 20 de cenți pe litru în comparație cu motorina convențională”. Citiți și ► Adevărul despre noul combustibil minune de la benzinării