Există mașini care îmbătrânesc rapid și mașini care par să ignore timpul, kilometrii și uzura. O analiză amplă realizată de platforma americană de vânzări auto iSeeCars scoate la iveală ce modele au cele mai mari șanse să ruleze sute de mii de kilometri fără să ajungă la final de drum. Rezultatul este unul care dă peste cap așteptările multor șoferi europeni și produce un adevărat șoc pentru fanii mărcilor germane. Studiul publicat în 2025 a analizat peste 174 de milioane de automobile și a identificat 25 de modele care au o probabilitate mult peste media pieței de a depăși pragul de 250.000 de mile parcurse, echivalentul a peste 402.000 de kilometri. O distanță pe care, în Germania, doar taxiurile sau vehiculele utilizate profesional o ating frecvent.
O analiză americană, concluzii valabile și pentru Europa
Deși iSeeCars este o platformă axată pe piața auto din Statele Unite, rezultatele nu pot fi ignorate în Europa. Mulți producători europeni și japonezi comercializează aceleași modele sau versiuni similare și peste Atlantic, iar reputația privind fiabilitatea unei mărci se reflectă adesea la nivel global.
Diferențele de gusturi există – în SUA domină SUV-urile masive și pickup-urile –, însă calitatea construcției, fiabilitatea motoarelor și durabilitatea componentelor sunt elemente care se regăsesc indiferent de continent. Tocmai de aceea, clasamentul oferă indicii valoroase și pentru șoferii din Germania și restul Europei.
Toyota acaparează topul și lasă concurența fără replică
Rezultatele studiului sunt devastatoare pentru orgoliul multor producători consacrați. Primele nouă poziții sunt ocupate exclusiv de modele Toyota și Lexus, marca premium a gigantului japonez. Mai mult, dominația Toyota este chiar mai puternică decât în clasamentul din 2024, confirmând o tendință clară: fiabilitatea nu este întâmplătoare, ci consecventă.
Chiar și în interiorul gamei Toyota au existat mici repoziționări, însă tabloul general rămâne neschimbat. După blocul compact format din Toyota și Lexus, apare un alt constructor japonez – Honda –, iar primul model american reușește să intre în top abia pe locul 13.
SUV-ul care sfidează uzura și media pieței
Pe primul loc în clasamentul longevității se află Toyota Sequoia, un SUV de mari dimensiuni care nu este comercializat în Germania. Potrivit analizei, acest model are o probabilitate de 39,1% de a depăși 250.000 de mile parcurse. Prin comparație, media pieței este de doar 4,8%, o diferență care spune totul despre rezistența acestui automobil.
Locul al doilea este ocupat de Toyota 4Runner, un alt SUV indisponibil pe piața germană, dar extrem de popular în SUA. Aproape o treime dintre aceste modele au șanse reale să ajungă la pragul de peste 400.000 de kilometri, o performanță rară în industria auto modernă.
Hibrizii și tehnologia complexă nu mai sperie kilometrii
Pe poziția a treia se află Toyota Highlander Hybrid, un rezultat care demontează mitul conform căruia sistemele de propulsie mai complexe ar fi mai fragile pe termen lung. Studiul arată clar că și mașinile hibride pot atinge rulaje impresionante, dacă sunt bine proiectate și întreținute corespunzător.
Citiți și: Capcana invizibilă pe autostradă: mașinile noi, prea late pentru drumurile europene
Toyota Tundra, liderul clasamentului din 2024, coboară pe locul patru, dar rămâne în continuare în elita modelelor aproape „indestructibile”. Abia pe locul 10 apare primul automobil care nu aparține grupului Toyota: Honda Ridgeline, un pickup care pierde câteva poziții față de anul anterior, conform PC Welt.
Modele cunoscute și în Germania, dar fără mărci germane în top
Clasamentul nu este dominat exclusiv de SUV-uri și pickup-uri. Printre modele se regăsesc și berline clasice, precum Toyota Camry. Pentru șoferii europeni, apar și câteva nume familiare: Toyota Prius ocupă locul 15, Honda Civic se află pe poziția 17, iar Honda CR-V apare pe locul 20.
Un detaliu care atrage imediat atenția este absența completă a automobilelor germane din topul celor mai longevive modele. Deși unele mărci din Germania se clasează bine în alte ierarhii internaționale, studiul iSeeCars arată clar că, atunci când vine vorba de rulaje extreme, japonezii joacă într-o ligă separată.
Iată lista completă:
