O companie germană testează noi combustibili pentru mașini. Industria mobilității este cea cu cele mai mari inovații în sectoarele productive. Acest lucru se datorează, probabil, proximității termenului limită pentru regula de a nu comercializa vehicule cu emisii din 2035. Dar Germania uită de mașinile electrice cu acest nou motor. Să vedem care este inovația. Continuați să citiți
O companie germană testează noi combustibili pentru mașini
Bosch Engineering, o companie specializată în dezvoltarea tehnologiilor de mobilitate, testează un nou combustibil numit ulei vegetal hidrotratat. Pentru acest test, două camioane fac o călătorie zilnică între uzina Aranjuez și depozitul situat în Madrid, ambele de la Bosch, scrie ecoticias.com. Acest combustibil este un pas preliminar pentru a ajunge la hidrogen, pe care compania pariază decisiv și dorește să participe la producția și comercializarea acestuia. Acesta este un combustibil fabricat din materii prime și un proces 100% regenerabil, cu zero emisii de gaze cu efect de seră. Continuați să citiți
Citește și: Creșterea costurilor asigurărilor auto are consecințe imediate: „Pensionarii plâng pentru că trebuie să-și vândă mașina”
Un motor care funcționează pe hidrogen: cea mai recentă tehnologie în mobilitate
În acord cu compania Ligier Automotive, o organizație dedicată proiectării de noi tehnologii de mobilitate, Bosch va lansa la sfârșitul anului 2024 un motor cu hidrogen pentru a fi amplasat în mașini multi-gamă și tradiționale. Ambele companii lucrează la acest design timp de aproape un deceniu. Această mașină nu este altceva decât o variantă a motorului convențional cu ardere internă, dar adaptată noului combustibil, finalizează un proces început în 2015. Acest motor este durabil, ecologic și fără emisii de CO2, deoarece produsele sale secundare sunt aburul de apă împreună cu căldură. Continuați să citiți
Citește și: Încălzirea scaunelor din mașină: Mulți oameni trec cu vederea acest truc
Pe de altă parte, este perfect pentru utilizare în modele sport și autoturisme, dar și pentru vehicule grele. Acest utilaj este format dintr-un bloc de tip 3.0 biturbo cu un sistem de injecție de combustibil transformat pentru hidrogen care dezvoltă o putere de 563 CP împreună cu un cuplu de 650 Nm. Trebuie amintit că mașinile din mașinile care funcționează cu acest combustibil au așa-numita „celula cu hidrogen”: din combinarea hidrogenului cu oxigenul, generează electricitatea care face motorul să funcționeze. La fel, gazul este stocat la presiune mare în rezervorul vehiculului. Continuați să citiți
Citește și: Mașini electrice: producția este în plină expansiune – dar nimeni nu le vrea în Germania
Bosch lucrează în prezent la dezvoltarea unei componente care, plasată într-o mașină care funcționează cu acest gaz, transformă hidrogenul direct în energie care conduce mașina. Fără a avea transformarea prealabilă în energie electrică, astfel încât această ultimă tehnologie să devină învechită. În același timp, compania creează și dezvoltă tehnologie pentru fabricarea hidrogenului verde, care este produs prin electroliză. Pentru aceasta se caută o tehnică mai ieftină pentru a o realiza.
Angajamentul față de motorul cu hidrogen
Compania riscă totul cu acest combustibil. Deoarece, conform estimărilor, până în 2030 toate mașinile noi vor fi electrice sau pe hidrogen. Prin urmare, vânzările estimate sunt de peste 5.000 de milioane de euro. Cu toate acestea, această sumă de bani ar putea fi irosită. Asta deoarece viitorul vehiculelor care utilizează acest gaz depinde de creșterea stațiilor de realimentare. În Spania, de exemplu, acestea sunt foarte rare: în prezent sunt doar șapte pe întreg teritoriul. Pe scurt, Germania uită de mașinile electrice și pariază pe hidrogen ca și combustibil pentru mobilitatea sa în 2030. De fapt, au deja primul motor cu care speră să realizeze un viitor îndrăzneț.