Până în 2030, 15 milioane de mașini electrice vor fi pe drumurile germane, aceasta era intenția coaliției de guvernare acum prăbușită. Însă, având în vedere criza continuă a vânzărilor, acest obiectiv poate fi atins cu greu. Adică, obiectivele înalte pentru electromobilitatea ar putea eșua la fel de dramatic precum guvernul însuși. Acest lucru este arătat și de o nouă proiecție a companiei de consultanță în management Deloitte. Iată câte mașini electrice se estimează că vor circula pe șoselele germane până în 2030. (Citiți după fotografie)
Câte mașini electrice ar putea fi utilizate în Germania până în 2030
Ținta de 15 milioane de vehicule electrice până în 2030, care era vizată în acordul de coaliție, va fi ratată cu o marjă uriașă. Doar 11,2 milioane de mașini electrice sunt de așteptat să fie înmatriculate în Germania până atunci. Prin urmare, ținta este ratată de 3,8 milioane de mașini. Adică cu 25 la sută mai puțin. Alte calcule sunt și mai pesimiste, scrie 24auto.de.
Citiți și ► Germania uită de mașinile electrice: acesta este viitorul și au deja primul motor
Prognoza de aproximativ 11 milioane de mașini electrice în 2030 se bazează pe un model de calcul care ia în considerare câteva criterii cruciale de achiziție. Acestea includ dezvoltarea prețurilor la energie electrică și benzină, costurile asigurării vehiculelor și eventualele prime de achiziție. Potrivit statisticilor Autorității Federale pentru Autovehicule, aproape 1,6 milioane de mașini electrice au fost înmatriculate în Germania de la 1 octombrie.
Oamenii sunt tot mai sceptici în privința mașinilor electrice
Faptul că electromobilitatea în Germania nu se dezvoltă atât de mult pe cât speraseră SPD , Verzii și FDP se datorează și scepticismului larg răspândit în rândul populației. Vânzările au scăzut semnificativ, mai ales după eliminarea bonusului de mediu. În consecință, sunt necesare politici de stimulente pentru cumpărare. Prin urmare, în Bavaria, mașinile electrice vor putea parca gratuit în viitor. „Pentru a promova acceptarea electromobilității, condițiile-cadru fiabile sunt esențiale, deoarece companiile au nevoie de securitate în planificare”, subliniază Harald Proff, șeful diviziei de automobile la Deloitte.
Potrivit unui sondaj Deloitte, populația este încă divizată când vine vorba de mașini electrice: 40% din 1.000 de respondenți cred că interzicerea planificată a UE privind vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere din 2035 are sens, dar 36% resping acest lucru ca fiind rău sau chiar decizie foarte proasta. Restul de 24 la sută sunt nu au nicio opinie.
