Mașinile electrice devin tot mai populare, dar mulți potențiali cumpărători se întreabă dacă bateriile sunt suficient de durabile pentru utilizarea zilnică. Este cea mai scumpă componentă a unui vehicul electric, iar degradarea ei poate fi extrem de costisitoare. Întrebarea care stă pe buzele tuturor este: cât timp rezistă cu adevărat aceste baterii și cât de mare este riscul ca performanța să scadă rapid?
Cât durează cu adevărat bateria unei mașini electrice?
Majoritatea producătorilor oferă garanții de 8 ani sau 160.000 km, garantând că bateria își păstrează cel puțin 70% din capacitatea inițială în această perioadă. Unele mărci, precum Toyota, merg chiar mai departe, cu garanții de 10 ani sau un milion de kilometri. Cu toate acestea, termenii detaliați sunt adesea ascunși în litere mici, iar modul în care producătorii aplică aceste garanții în practică poate diferi semnificativ de la caz la caz.
Până acum, nu există probleme sistematice legate de autonomia bateriilor. De exemplu, peste 99% dintre bateriile Renault Zoe produse din 2013 sunt încă complet funcționale și păstrează cel puțin 70% din capacitate, potrivit producătorului. Gestionarea inteligentă a bateriei, care protejează celulele de uzură excesivă, este un factor esențial în această longevitate surprinzătoare.
Citiți și: 810 kilometri fără oprire: noua mașină electrică ”declară război” motoarelor cu ardere internă
Verificarea stării bateriei
Pentru mașinile noi, bateria este practic perfectă, dar în cazul vehiculelor second-hand, capacitatea poate varia. Atelierele producătorului sau organizații precum TÜV și Dekra pot evalua starea bateriei cu precizie. Aplicațiile și computerele de bord oferă doar estimări ale autonomiei, influențate de stilul de condus și temperatura exterioară, și nu înlocuiesc o verificare profesională.
Bateriile pot fi reparate doar în anumite cazuri, prin înlocuirea modulelor defecte. Totuși, multe baterii moderne nu au fost proiectate pentru reparabilitate ușoară. Pe termen lung, înlocuirea întregului pachet de baterii sau chiar a vehiculului devine soluția preferată, mai ales pentru noile concepte „celă-la-pachet” sau „celă-la-șasiu”.
Citeşte şi: Aceste mașini nu trec de 100.000 km: Modele cunoscute, printre cele mai mari dezamăgiri
Îngrijirea bateriilor contează
Durata de viață a bateriilor depinde mult de modul de utilizare. Încărcările rapide frecvente, perioadele lungi de inactivitate cu baterie complet încărcată sau descărcată, și condusul agresiv pot deteriora celulele mai rapid. În schimb, utilizarea moderată și verificările periodice ajută bateria să rămână sănătoasă mai mult timp, prelungind performanța și autonomia mașinii.
Industria reciclării bateriilor electrice este încă în faze incipiente. Chiar și după ce bateria ajunge la sfârșitul duratei de viață, aceasta poate fi dezasamblată și reciclată. Însă stimulentele financiare pentru returnare sau garanțiile suplimentare care ar putea reduce costurile mașinilor electrice nu sunt încă bine definite. Această etapă rămâne un teren deschis pentru inovații în domeniul mobilității electrice, conform t-online.de.