Șoferii pot fi sancționați în Germania chiar și atunci când aplicațiile antiradar nu sunt utilizate direct de ei, ci de pasagerii din mașină. Interdicția introdusă încă din 2020 privind folosirea dispozitivelor și aplicațiilor care avertizează asupra radarelor de viteză nu vizează exclusiv conducătorul auto, ci se extinde asupra întregului vehicul aflat în trafic. Autoritățile germane consideră că responsabilitatea pentru respectarea regulilor de circulație revine șoferului, inclusiv în situațiile în care un pasager folosește un telefon mobil cu o aplicație antiradar activă. Astfel, sancțiunea poate fi aplicată chiar dacă dispozitivul nu se află în mâinile celui de la volan.
Logica acestei abordări este una clară. În prezent, majoritatea sistemelor de detectare și raportare a radarelor sunt disponibile sub formă de aplicații de navigație inteligentă, precum Waze, sau ca funcții integrate în telefoane mobile. Acest lucru ar permite, teoretic, ocolirea interdicției legale, dacă șoferul ar apela la telefonul unui pasager pentru a primi avertizările.
Tocmai pentru a preveni astfel de situații, forțele de ordine germane tratează utilizarea aplicațiilor antiradar ca pe o încălcare a regulilor, indiferent de persoana care le accesează în interiorul vehiculului.
Citiți și ► UE schimbă regulile: șoferii cu permis categoria B vor putea conduce și alte mașini
Decizie definitivă a instanței: aplicațiile antiradar sunt interzise în mașină, indiferent cine le folosește
Această interpretare a legii a fost confirmată recent printr-o hotărâre a Tribunalului Regional Superior din Karlsruhe (Az. 2 ORbs 35 Ss 9/23). Instanța a respins plângerea unui șofer în vârstă de 64 de ani, stabilind clar că pasagerii nu au voie să folosească aplicații sau dispozitive antiradar în timp ce se află într-un vehicul aflat în circulație.
Cazul își are originea în anul 2022, când, în urma unui control rutier, polițiștii au descoperit o aplicație antiradar activă pe telefonul mobil al pasagerului din autoturism. Ulterior, Judecătoria din Heidelberg l-a sancționat pe șofer cu o amendă de 100 de euro.
Deși conducătorul auto a contestat sancțiunea, instanța din Karlsruhe a decis că amenda este legală. Judecătorii au subliniat că legislația rutieră germană nu interzice doar utilizarea directă a aplicațiilor antiradar de către șofer, ci și funcționarea activă a acestora pe dispozitivele altor ocupanți ai mașinii.