Mii de muncitori germani au declanșat marți o serie de greve naționale pentru a cere creșteri salariale, amplificând astfel problemele companiilor care se confruntă deja cu costuri ridicate, exporturi slabe și competitori străini tot mai puternici. Printre companiile afectate de grevele organizate de muncitorii sindicalizați din industriile de inginerie electrică și metal se numără Porsche, BMW și Mercedes.
Tot în această săptămână, gigantul auto Volkswagen ar putea anunța închiderea a trei fabrici în Germania, pentru prima dată în cei 87 de ani de existență, precum și concedieri masive și reducerea salariilor cu 10% pentru angajații rămași.
CITIȚI ȘI ► Volkswagen a făcut anunțul: vrea să închidă cel puțin trei fabrici, 30.000 de angajați afectați
Viitorul economic al Germaniei: O criză structurată?
În condițiile în care cea mai mare economie a Europei continuă să se confrunte cu o perspectivă economică sumbră, cancelarul Olaf Scholz a convocat marți o întâlnire cu liderii din industrie, inclusiv cu directorul Volkswagen, Oliver Blume, pentru a discuta strategii menite să sprijine sectorul industrial al Germaniei. Întâlnirea cu ușile închise de la Berlin a durat trei ore și a avut ca scop explorarea măsurilor pentru stimularea creșterii economice și protejarea locurilor de muncă industriale, a declarat purtătorul de cuvânt al guvernului, Steffen Hebestreit.
Aceste discuții marchează începutul unei inițiative guvernamentale mai ample, cu următoarea rundă de discuții programată pentru 15 noiembrie. Pe aceeași dată, ministrul de finanțe, Christian Lindner, a anunțat un alt summit economic, evidențiind divergențele din coaliția guvernamentală a lui Scholz.
Greva IG Metall și provocările economice
Marți, aproximativ 71.000 de muncitori au participat la greva organizată de IG Metall, afectând peste 370 de companii la nivel național. Printre altele, IG Metall a organizat o grevă în tura de noapte la fabrica Volkswagen din Osnabrueck, unde angajații sunt îngrijorați că unitatea ar putea fi închisă.
IG Metall cere o creștere salarială de 7%, în comparație cu oferta de 3,6% pe o perioadă de 27 de luni, propusă de asociațiile angajatorilor. Companiile susțin că aceste cerințe sunt nerealiste. La fabrica Porsche AG Zuffenhausen din Stuttgart, 500 de angajați au participat la greva din tura de noapte, iar în schimbul de dimineață, aproximativ 4.000 de angajați s-au alăturat protestului.
În orașul bavarez Ingolstadt, muncitorii au mărșăluit, însoțiți de sunete de tobe, fluiere și steaguri, la o fabrică Audi parte a grupului Volkswagen. „Există o presiune enormă. Angajații noștri, consiliul de lucru și IG Metall se unesc pentru a căuta alternative la concedieri și închiderea fabricilor,” a declarat șefa IG Metall, Christiane Benner.
Viitorul incert al competitivității germane
În contextul crizei economice, un sondaj al Camerei de Comerț și Industrie Germane (DIHK) a arătat că Germania ar putea experimenta un alt an de contracție economică în 2024. Martin Wansleben, directorul DIHK, a avertizat că Germania se confruntă nu doar cu o criză ciclică, ci cu una structurală și îngrijorătoare, subliniind că țara ar putea deveni o „povară economică pentru Europa”.
Un alt raport realizat de asociația auto VDA sugerează că tranziția industriei auto ar putea duce la pierderea a 186.000 de locuri de muncă până în 2035, dintre care aproximativ un sfert s-au pierdut deja. Potrivit raportului, companiile germane plătesc de până la trei ori mai mult pentru electricitate decât rivalii din SUA sau China și se confruntă cu taxe mai mari și o birocrație crescută.
CITIȚI ȘI ► Greve de avertisment la nivel național în Germania. Ce solicită angajații
Reforme economice: Apelul FMI și divergențele politice
Fondul Monetar Internațional (FMI) s-a alăturat celor care cer reforme în Germania, sugerând abandonarea limitei de îndatorare, cunoscută sub numele de „frână a datoriei”, pentru a permite investiții sporite. În timp ce această frână a datoriei este susținută de ministrul de finanțe Christian Lindner, ministrul economiei Robert Habeck pledează pentru un fond de stimulare a creșterii de miliarde de euro.
„Debatul economic este acolo unde trebuie: în fruntea agendei,” a declarat Lindner pe platforma X (fostul Twitter), subliniind urgența situației. În același timp, industria și asociațiile comerciale au profitat de aceste întâlniri pentru a-și exprima nemulțumirile. VCI, lobby-ul industriei chimice, a criticat condițiile de piață nefavorabile și costurile ridicate ale energiei, cerând măsuri decisive pentru a spori competitivitatea.
Reprezentantul asociației firmelor de familie, Reinhold von Eben-Worlee, a comparat dificultățile firmelor de tip Mittelstand cu un maratonist îngreunat de taxe ridicate și contribuții sociale, îngreunat de birocrație.