Când vine vorba de blitzul de radare, majoritatea șoferilor se gândesc automat la același lucru: viteza excesivă. Și nu e greșit — cei care depășesc limitele sunt, în mod tradițional, ținta principală a acestor controale intensive. Dar blitzul de radare din 2026 vine cu un mesaj mai nuanțat: pe autostradă, pericolul nu vine doar de la cei care merg prea repede. Vine și de la cei care merg prea încet.
O regulă pe care mulți șoferi o ignoră
Articolul 3, paragraful 2 din Regulamentul german privind circulația rutieră (StVO) este clar: niciun autovehicul nu poate circula atât de lent încât să blocheze fluxul traficului fără un motiv justificat. Pe autostradă, această regulă capătă o dimensiune suplimentară prin articolul 18 din același regulament, care stabilește că accesul pe autostradă este permis doar vehiculelor cu o viteză maximă constructivă de peste 60 km/h. Nu este o limită minimă de viteză, dar trasează o linie clară în privința tipului de vehicule și a modului de utilizare a infrastructurii.
Practic, mersul lent în sine nu constituie automat o infracțiune. Problema apare în momentul în care viteza redusă perturbă circulația sau pune în pericol alți participanți la trafic. De la acel punct, conducerea prea lentă devine o încălcare a regulilor rutiere cu consecințe concrete.
Ce se întâmplă în timpul controalelor
Poliția din Heilbronn a confirmat pentru publicația echo24 că șoferii care circulă prea lent pot fi opriți inclusiv în cadrul blitzului de radare, dacă sunt observați de ofițeri în timpul verificărilor. Controalele cu laser pentru viteză nu urmăresc exclusiv depășirile — orice comportament care atrage atenția ofițerilor poate duce la o oprire și verificare.
Acest lucru înseamnă că un șofer care circulă cu 40 km/h pe autostradă, în coloana de trafic, fără niciun motiv aparent, poate fi la fel de expus ca unul care depășește limita cu 30 km/h.
Citește și: Nou semn rutier cu romb alb – Ce înseamnă și cât plătești amendă dacă nu-l respecți
Amenzile prevăzute în catalogul rutier
Spre deosebire de alte încălcări, conducerea prea lentă nu generează o amendă clasică, ci o sancțiune administrativă. Cuantumul acesteia depinde de gravitatea situației și de consecințele produse:
- Conduci prea lent fără motiv întemeiat → amendă de 48,50 €
- Depășești un alt participant la trafic cu viteză insuficientă → 108,50 € și un punct de penalizare la Flensburg
- Depășești cu viteză insuficientă și provoci un accident → 148,50 € și un punct de penalizare la Flensburg
Punctele acumulate la Flensburg au consecințe pe termen lung: la opt puncte, permisul de conducere este retras automat.
Citește și: Litera „A” la semafor te-a nedumerit vreodată? Iată ce înseamnă de fapt
Cazuri extreme: pierderea permisului
Deși revocarea permisului pentru viteză prea mică rămâne o măsură excepțională, precedentele există. Un șofer de 85 de ani și-a pierdut dreptul de a conduce după ce autoritățile l-au depistat circulând cu aproximativ 54 km/h pe autostrada A2. Viteza sa, cu mult sub media traficului, reprezenta un risc real pentru ceilalți participanți — suficient pentru ca instanța să dispună retragerea permisului.
Pe autostradă, echilibrul dintre viteză și siguranță funcționează în ambele sensuri. A merge prea repede e periculos — dar a merge prea lent, fără un motiv real, poate fi la fel de riscant pentru trafic și la fel de costisitor pentru portofel. Regulile rutiere nu protejează doar împotriva excesului de viteză, ci și împotriva oricărui comportament care pune în pericol siguranța drumului. Sursă: echo24.de — Zu langsam auf der Autobahn