Cândva prezentat drept un model de dezvoltare regională și un motor al turismului, aeroportul din Germania s-a transformat într-un simbol al risipei și al deciziilor greșite. Cu doar câțiva ani în urmă, autoritățile visau ca zborurile să aducă prosperitate regiunii. Astăzi, însă, pista este pustie, halele goale, iar singurele „curse” zilnice sunt cele ale banilor care zboară în gol pentru întreținerea unei infrastructuri nefolosite. Traficul de pasageri a fost atât de scăzut încât autoritățile au decis închiderea acestuia pe perioada iernii.
Aeroportul din Germania, închis. Motivul surprinde
Al doilea cel mai mare aeroport din landul Hessa – Kassel-Calden va fi complet închis pe perioada iernii. Este primul aeroport din Germania care ia această măsură. În sezonul rece trecut, de la Kassel au decolat și au aterizat doar șase avioane, iar pe parcursul verii – doar 35. Anul acesta situația este și mai gravă – nu există deloc orar de zboruri pentru iarnă. De obicei, acesta intră în vigoare la sfârșitul lunii octombrie, ca de exemplu la aeroportul din Frankfurt. De data aceasta, la Kassel-Calden era programat doar un zbor special către Madeira – pe 6 noiembrie.
Citiți și ► Alertă de dronă asupra unei centrale nucleare: traficul aerian a fost oprit
Abia după ce jurnaliștii de la BILD s-au interesat de situație, în sistem au apărut zboruri ale companiei cehe Fischer Reisen, care plănuiește a treia încercare de a pătrunde pe piață. Conform planului, din 20 decembrie și la începutul anului 2026 ar trebui să aibă loc curse către Gran Canaria, Tenerife și Fuerteventura. Totuși, această companie nu are încă autorizație oficială de zbor de la autoritatea aeronautică germană. Pe site-ul său, Fischer Reisen anunță că începerea activității nu va avea loc mai devreme de 14 februarie 2026, adică abia după data primului zbor programat de la Kassel-Calden.
Acest aeroport generează pierderi uriașe
Aeroportul Kassel-Calden a generat pierderi uriașe ani la rând. Clădirea cu o hală de 9000 m², zece puncte de check-in, trei zone de control al securității și 1100 de angajați a fost proiectată pentru 700.000 de pasageri anual. Totuși, anul trecut a deservit doar 82.983 de persoane.
Întreținerea aeroportului costă aproximativ 14.000 de euro pe zi, deși în săptămânile următoare nu va decola niciun avion de aici. De la deschiderea din 2013, aeroportul a înregistrat anual o pierdere de circa 5 milioane de euro. Majoritatea acțiunilor (68%) aparțin landului Hessa, iar restul orașului Kassel, districtului Kassel și comunei Calden. Costul total al construcției s-a ridicat la 280 de milioane de euro.
Principalul motiv al situației actuale este faptul că companiile aeriene s-au retras din cursele planificate inițial – inclusiv Ryanair, care în cele din urmă a ales aeroportul din Saarbrücken.