Pe drumurile din Germania, limitele de viteză pot părea simple la prima vedere, dar realitatea este mult mai nuanțată. Multe dintre regulile legate de circulație sunt greșit înțelese de șoferi, iar aceste neînțelegeri pot duce nu doar la amenzi costisitoare, ci și la conflicte inutile cu autoritățile. De aceea, este esențial să cunoaștem care sunt cele mai frecvente mituri despre limitele de viteză și ce spune legea în realitate.
Într-o țară cu una dintre cele mai dezvoltate rețele de autostrăzi din lume, respectarea regulilor de circulație este o chestiune de responsabilitate. Chiar dacă multe semne par evidente, interpretarea greșită a unor detalii poate avea consecințe directe asupra siguranței și portofelului fiecărui participant la trafic. Iată șase concepții eronate foarte răspândite și cum stau lucrurile de fapt.
1. Greșeală: Limitele de viteză se aplică doar autoturismelor
Semnul clasic cu margine roșie și un număr în centru (semnul 274) este recunoscut de toți. Însă limitele de viteză nu se aplică doar autoturismelor, camioanelor sau motocicletelor, ci tuturor vehiculelor – inclusiv bicicletelor.
Chiar și bicicliștii trebuie, teoretic, să respecte o limită de 30 km/h într-o zonă de tip „Tempo 30”. Dacă circulă cu viteză excesivă și pun în pericol pietonii, pot fi trași la răspundere. Deși aplicarea sancțiunilor este dificilă din cauza lipsei numerelor de înmatriculare, legea este clară.
Situația este diferită când vine vorba de limitele generale din interiorul localităților, care, conform § 41 StVO, se aplică doar vehiculelor cu motor propriu. Așadar, bicicletele fără asistență electrică nu sunt vizate de această regulă.
CITIȚI ȘI ► Frânarea la vederea radarelor – Ce trebuie să știe toți șoferii
2. Greșeală: Limita expiră când nu mai vezi semnul
Mulți cred că, odată ce nu mai văd semnul de limitare în oglinda retrovizoare, regula nu mai e valabilă. Greșit. O limitare de viteză rămâne valabilă până când este anulată explicit printr-un nou semn de circulație.
Simpla traversare a unei intersecții sau a unei ramificații nu înseamnă că regula a fost anulată. Doar un semn de anulare (semnul 278 sau 282), o nouă limitare sau un semn de ieșire din localitate pun capăt oficial restricției.
3. Greșeală: Indicațiile de distanță sunt orientative
Uneori, un semn adițional menționează pe ce distanță se aplică limita – de exemplu, „2 km”. Mulți cred că este doar o estimare. În realitate, distanțele indicate sunt obligatorii.
După parcurgerea distanței menționate, limita încetează automat, chiar dacă nu apare un semn de anulare. Șoferii trebuie să urmărească distanța parcursă folosind contorul kilometrajului sau stâlpii de ghidare de pe marginea drumului, care sunt de obicei plasați din 50 în 50 de metri.
4. Greșeală: Limitele de viteză din fața școlilor nu sunt valabile în vacanțe
În apropierea școlilor sau grădinițelor se întâlnesc adesea limite temporare, precum „Luni–Vineri, 7–17”. Mulți presupun că acestea nu se aplică în vacanțe. Dar aceasta este o interpretare greșită.
Mențiunea „Luni–Vineri” se referă la toate zilele lucrătoare, indiferent dacă este vacanță școlară sau nu. Chiar și în zilele libere legale care cad într-o zi lucrătoare, limita rămâne valabilă. Motivul? Multe instituții pentru copii, cum ar fi centrele de zi sau taberele de vacanță, funcționează și în afara anului școlar.
5. Greșeală: „Pe carosabil umed” înseamnă doar ploaie abundentă
Semnul adițional „Bei Nässe” (pe carosabil umed) este adesea interpretat subiectiv. Dar, din punct de vedere legal, limita de viteză se activează de îndată ce pe carosabil se formează un strat continuu de apă – ceea ce poate apărea și după o ploaie ușoară.
Prezența câtorva bălți sau un carosabil umed nu sunt suficiente. Trebuie ca apa să genereze, de exemplu, o perdea de stropi vizibilă în spatele roților. Chiar dacă limita nu este activă, șoferii sunt obligați să-și adapteze viteza la condițiile drumului în caz de umezeală.
CITIȚI ȘI ► Cresc costurile pentru milioane de șoferi – Unde se vor plăti cele mai mari asigurări auto
6. Greșeală: Un panou electronic stins înseamnă că nu mai există limită
Panourile electronice de pe autostrăzi pot indica limite de viteză, pericole sau închideri temporare. Când sunt oprite, unii presupun că nu mai există nicio restricție. Dar aceasta nu este o regulă generală.
Dacă un panou digital a impus o limitare, aceasta trebuie explicit anulată – fie printr-un semn fizic, fie printr-o modificare clară a semnalizării. În caz de incertitudine, este mai sigur să continuați să respectați ultima limită afișată.
Există o viteză minimă pe autostrăzi?
Nu, pe autostrăzi nu există o viteză minimă clar stabilită. Totuși, este permisă circulația doar a vehiculelor care, din construcție, pot atinge o viteză de peste 60 km/h (conform § 18 StVO). Asta înseamnă că, teoretic, vehiculul trebuie să poată merge cu cel puțin 61 km/h.
Conducerea lentă nu este interzisă atâta timp cât nu se pune în pericol sau nu se obstrucționează traficul. Totuși, dacă viteza redusă este cauzată de lipsa de experiență sau de neatenție și afectează fluxul rutier, șoferul poate fi sancționat.