Un număr tot mai mare de șoferi se plâng de sistemele instalate în mașinile noi. Unul dintre acestea este popularul sistem start/stop, care oprește automat motorul la staționare. Mulți îl consideră intruziv și susțin că accelerează uzura motorului. Nu este de mirare, așadar, că numărul de aplicații și dispozitive de pe piață care permit dezactivarea permanentă este în creștere. Cu toate acestea, experții de la ADAC german avertizează că o astfel de soluție poate avea consecințe grave – atât pentru mașina în sine, cât și pentru proprietar. Acest lucru prezintă nu numai riscul de daune tehnice, ci și potențiale probleme juridice și financiare.
Sistemele instalate în mașinile noi: „pot accelera uzura”
Multe sisteme din mașini sunt concepute pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a proteja mediul, dar nu sunt întotdeauna bine primite de șoferi. Unii susțin că funcționarea lor poate accelera uzura unor componente ale motorului. Cercetările confirmă faptul că motoarele moderne se confruntă cu o uzură mai frecventă a lagărelor principale ale arborelui cotit, ceea ce este legat de funcționarea anumitor tehnologii auto.
Citește și: De ce scârțâie ștergătoarele de parbriz – Soluții pe care le recomandă mecanicii auto
Sistemul start/stop, care este standard la majoritatea mașinilor noi încă din 2012, își propune să economisească combustibil și să protejeze mediul. Cu toate acestea, nu toți șoferii îl apreciază. Mulți cred că pornirea și oprirea frecventă a motorului poate accelera uzura acestuia. După cum confirmă Automobil Clubul Regal Olandez (ANWB), există un sâmbure de adevăr în această afirmație. Studiile au arătat că motoarele moderne se confruntă cu o uzură crescută a lagărelor principale ale arborelui cotit, care este legată de sistemul start/stop. Când motorul se oprește, pelicula de ulei care asigură lubrifierea dispare momentan, provocând uzură suplimentară la repornire, explică expertul auto al organizației.
Nu doar uzura potențială a motorului este un motiv de îngrijorare. Mulți șoferi se plâng că repornirea motorului durează puțin mai mult, în special la mașinile cu transmisie manuală. Prin urmare, pe piață sunt disponibile tot mai multe dispozitive sau aplicații de diagnosticare care permit dezactivarea permanentă a sistemului start/stop la mașinile cu motor cu ardere internă.
Citește și: În Germania se aplică sancțiuni pentru pornirea încălzirii în mașină. Amenzile sunt cu adevărat mari
Dezactivarea sistemului start/stop: consecințe
Cu toate acestea, ADAC subliniază că dezactivarea permanentă a sistemului start/stop ar putea duce la pierderea omologării de tip a vehiculului. „Acest lucru poate fi permis doar pentru vehiculele pentru care este specificat în omologarea de tip”, explică organizația germană. Cu toate acestea, acest lucru se aplică doar câtorva modele, iar un răspuns fiabil poate fi obținut doar de la producător.
În plus, în Germania, dezactivarea permanentă a acestui sistem poate avea și consecințe legale . Sistemul start/stop nu este verificat în timpul inspecției tehnice (APK), dar formal, dezactivarea sa nu este permisă. Omologarea de tip a vehiculului include și date privind emisiile de gaze de eșapament. Dacă sistemul este dezactivat permanent, motorul devine mai puțin eficient și mai puțin ecologic. O astfel de interferență este, de asemenea, ilegală, deoarece taxele (inclusiv taxa de achiziție) se bazează pe datele originale privind emisiile. Astfel de acțiuni pot fi considerate, de asemenea, o infracțiune fiscală și de mediu . În plus, modificările software pot afecta garanția vehiculului.