Sari la conținut

MARE atenţie când cumpărați o mașină uzată. Cum recunoașteți un kilometraj FALS

14/09/2022 15:03
preveni falsificarea kilometrajului

Şoferi în Germania – Cum puteţi preveni falsificarea kilometrajului. Regulamentul UE din 2017 privind protecția împotriva manipulării contorului de parcurs nu se aplică încă. Un studiu ADAC demonstrează că kilometrajul mașinilor noi poate fi, de asemenea, ușor de manipulat. Deci sunt în cotinuare multe înșelăciuni. Dar un producător de mașini promite acum un remediu.

Cum puteţi preveni falsificarea kilometrajului

Resetarea contorului de kilometraj este de obicei o joacă de copii, este rapidă și se face de la 50 de euro. Poliția presupune că fiecare a treia mașină uzată vândută în Germania are vitezometrul modificat. Escrocii cresc valoarea cu o medie de 3.000 de euro pe mașină, înșelând cumpărătorii de mașini second hand sau companiile de leasing. Pagubele totale estimate în Germania sunt de aproximativ 6 miliarde de euro anual.

Regulamentul UE 2017/1151 prevede că kilometrajul din mașină trebuie protejat sistematic. Dar până în prezent încă lipsește o reglementare detaliată despre cum ar trebui să arate exact această protecție și care organism ar trebui să o verifice. Rezultatul: înșelăciunea continuă.

>>> Permisul de conducere românesc, iată când NU este VALABIL în Germania

ADAC: Chiar și mașinile actuale pot fi manipulate

De fapt, regulamentul UE nu se aplică încă. Un eșantion aleatoriu ADAC de trei vehicule actuale demonstrează că kilometrajul multor mașini actuale poate fi încă manipulat rapid și ușor! În acest scop, trei mașini alese aleatoriu, care ar fi trebuit deja protejate din fabrică, au fost manipulate cu un dispozitiv disponibil gratuit: un Ford Kugadin 2019, un Opel Grandland Xdin 2020 și un Peugeot 208 din 2019.

În plus, ADAC a evaluat site-urile web ale producătorilor de dispozitive pentru „ reglarea vitezometrului ”. Rezultat: de îndată ce noi modele de vehicule ies pe piață, există deja oferte de manipulare a kilometrajului.

>>> Una din zece mașini la mâna a doua vândute în România are kilometrajul falsificat. Cele mai multe provin din Germania

Așa manipulează escrocii vitezometrul

Escrocii folosesc dispozitive de manipulare la îndemână, ușor de utilizat, care sunt disponibile legal de la aproximativ 150 de euro. Aceste dispozitive conțin software cu ajutorul căruia marea majoritate a mașinilor pot fi manipulate la orice kilometraj în câteva secunde.
La majoritatea vehiculelor, citirea contorului de parcurs poate fi schimbată după bunul plac, fără a scoate vitezometrul sau alte pies.

Vitezometrele nu sunt manipulatedoar cu puțin timp înainte de vânzarea unei mașini second hand. Deoarece este atât de ușor, este o practică obișnuită chiar și atunci când mașina este în uz, astfel încât datele greșite să fie introduse în istoricul vehiculului. De exemplu, şi companiile de leasing sunt înșelate în ceea ce privește kilometrajul convenit sau valoarea reziduală.

>>> Germania: Ai lovit cu maşina un animal sălbatic? Iată ce TREBUIE să faci

„Pe lângă prețul de achiziție umflat, cumpărătorii pot avea alte probleme”, spune Markus Sippl, șeful tehnologiei vehiculelor ADAC. De exemplu, dacă ei cred că schimbarea curelei de distribuție mai durează în funcție de citirea contorului de parcurs. „Dacă cureaua de distribuție se rupe atunci pentru că nu a fost recunoscut intervalul de înlocuire, acest lucru poate duce, în cel mai rău caz, la o deteriorare a motorului care costă mii de euro”, spune expertul.

Grupul VW: Protecție prin cipuri rezistente la falsificare

Dacă o mașină nouă iese pe piață, există o ofertă de manipulare a vitezometrului după cel târziu un an. Cu toate acestea, la evaluarea site-urilor web relevante, experții ADAC au observat că acest lucru nu se mai aplică pentru Audi A3 (din 2020) și VW Golf 8 (de la sfârșitul anului 2019). Ipoteza: aceste modele ar putea fi mai bine protejate împotriva fraudei cu vitezometru decât mulți concurenți, de asemenea, în intervale de preț mai mari. 

Conform Audi și Volkswagen, cipurile de computer cu HSM (Hardware Secure Module) sunt acum folosite pentru a proteja kilometrajul. 

>>> Zmei pe şosele. Ce înseamnă constrângerea în trafic şi cum este pedepsită în Germania

Volkswagen a declarat: „Fraudarea kilometrajului nu este o infracțiune banală”. Daunele generale aduse societății sunt mai mari decât în ​​cazul furtului de mașini. Potrivit Audi, acesta folosește module HSM şi pentru modelele actuale A4 și A6.

Potrivit Volkswagen, din 2023 vor fi luate și măsuri pentru prevenirea manipulării prin așa-numitele filtre kilometrice. Sunt din ce în ce mai folosite atunci când o mașină nu poate fi manipulată ad-hoc. Filtrele de kilometri sunt instalate în mașină și împiedică o treime până la jumătate din kilometri să fie numărați. Spre deosebire de manipularea electronică directă, acestea pot fi demascate cel puțin în timpul perioadei de instalare.

De ce nu există nicio interdicție asupra dispozitivelor?

Fabricarea și vânzarea dispozitivelor de manipulare sunt permise pe baza unei hotărâri a Curții Constituționale Federale. O interdicție a dispozitivelor în Germania nu ar ajuta, deoarece furnizorii au adesea sediul în străinătate. Manipularea odometrului în sine a fost interzisă prin lege din 17 august 2005 și se pedepsește cu până la un an de închisoare.

De asemenea, publicitate directă pentru manipularea kilometrajului în ziare și pe internet este interzisă. Cu toate acestea, această interdicție este adesea ocolită, astfel încât astfel de reclame și site-uri web continuă să fie răspândite în practică.

>>> Poţi să conduci în şlapi în Germania? Iată ce rişti în cazul unui accident, chiar dacă nu este provocat de tine

Cum depistați kilometrajul FALS

Atelierele și marea majoritate a experților în autovehicule nu pot demasca o manipulare a contorului de parcurs. Prin urmare, cumpărătorii de mașini second hand ar trebui să verifice dacă există discrepanțe:

  • Verificați facturile de reparațiirapoartele AU și TÜVchitanțele de combustibil (dacă utilizați un card de combustibil, kilometrajul este acolo), înregistrările din carnetul de inspecție și autocolantele sau etichetele de schimbare a uleiului pentru plauzibilitate. Schimbarea uleiului este programată după 40.000 de kilometri cel târziu. Deci, dacă se presupune că o mașină are doar 100.000 de kilometri pe ceas și următorul schimb de ulei este programat la 180.000 de kilometri, ceva nu este în regulă.
  • Contactați proprietarul anterior care figurează în certificatul de înregistrare. Cereți-le documentele menționate la primul punct. Clarificați kilometrajul cu care a fost vândut vehiculul. Alți proprietari anteriori sunt parțial și în carnetul de service.
  • Solicitați verificarea mașinii uzate.
  • Cu o mașină uzată, acordați atenție nu numai kilometrajului, ci și stării și condițiilor de funcționare
  • Citiți memoria de erori și interval de întreținere în atelier. Comparați kilometrajele care sunt uneori înregistrate atunci când sunt introduse erori cu cele afișate în vitezometru.

Sursa: ADAC, ZiarulRomanesc.de

Etichete: